Em abril de 2019, a Honda estabeleceu com outras três gigantes japonesas do segmento das duas rodas, a Kawasaki, a Suzuki e a Yamaha, um consórcio para o desenvolvimento de baterias permutáveis com o propósito de vulgarizar os motociclos elétricos como meio de mobilidade mais conveniente e amigo do ambiente no Japão.

A aposta da Honda na eletrificação não é coisa recente, vem desde os finais dos anos 80 e este percurso do desenvolvimento da tecnologia híbrida, levou a marca a demonstrar que a "hibridização" se pode adaptar a qualquer utilização na mobilidade motorizada, desde automóveis em modelos como o Civic e o Jazz, às duas rodas com a scooter PCX Hybrid, passando por super-desportivos. Na realidade, atualmente, a fabricante japonesa conta com vários modelos híbridos espalhados pelos "4 cantos" do mundo.

A PCX125 é uma das histórias de maior sucesso da gama de veículos de duas rodas da Honda, com vendas acumuladas superiores a 140.000 unidades na Europa, desde a sua chegada em 2010.
O sucesso deste modelo deve-se a uma fórmula que a Honda tem vindo a aperfeiçoar já há vários anos: um design forte e moderno, um estilo urbano e consciente das necessidades do utilizador, dimensões compactas, uma confortável posição de condução, espaço de arrumação e uma elevada qualidade geral de construção. Sem esquecer a fantástica relação preço/qualidade, tanto no momento da compra como nos custos de manutenção.

Na edição deste ano do Salão de Tóquio, a marca japonesa foca-se em promover tecnologias e meios de enriquecimento dos estilos de vida das pessoas e possibilidades de mobilidade, através do desenvolvimento de tecnologias e produtos que contribuam para a criação de uma sociedade sem a dependência do carbono e de veículos a gasolina cada vez mais limpos e eficientes.