Novo Honda NSX GT3 Evo passa a competir mundialmente

A Honda Motor Co. anunciou recentemente que o NSX GT3 será alvo de várias atualizações e melhoramentos, passando a designar-se NSX GT3 Evo. Esta versão otimizada irá competir em pistas de todo o mundo na temporada de 2019.

"Estamos extremamente contentes em apresentar as especificações do Honda NSX GT3 Evo 2019", disse Masashi Yamamoto, diretor geral da Honda Motorsports. "Embora o carro já tenha ganho algumas das séries GT3 mais prestigiadas do mundo, acreditamos na continua melhoria dos nossos produtos e em providenciar aos nossos clientes os melhores equipamentos e apoio possíveis (...) Ao longo do Programa NSX GT3 Customer Racing fomos capazes de combinar a perícia a nível global para definir uma serie de atualizações à ultima versão do NSX GT3."

A última evolução do vencedor de várias corridas incorpora uma série de importantes revisões apontadas para aperfeiçoar os níveis de performance e segurança às equipas de competição privadas mundiais, e é fruto de uma constante análise da informação gerada nos últimos 2 anos de testes e competições dentro do programa NSX GT3 Customer Racing, uma colaboração internacional entre alguns parceiros técnicos da Honda.

As revisões ao chassis, incluindo um novo splitter frontal, difusor e pára-choques traseiro, irão reduzir a resistência para permitir velocidades mais elevadas, melhorar a refrigeração e aumentar tanto o equilíbrio como o prazer de condução.

O novo NSX GT3 Evo será equipado com novos turbocompressores que irão melhorar a resposta do acelerador, controlo de potência e economia de combustível. Também terão melhorias ao nível de hardware e calibrações para o sistema de travagem ABS, um display Bosch melhorado e uma unidade de inserção de dados para aumentar a eficiência e realçar a experiência do condutor.

Os NSX GT3 existentes também irão usufruir de algumas destas melhorias, mais especificamente a nível da introdução dos turbocompressores. As restantes atualizações estarão disponíveis como opcionais (Variant Supply).

Devido à maior durabilidade dos componentes, os efeitos destas atualizações serão desempenho melhorado e custos de corrida mais reduzidos.

Tal como o atual NSX GT3, o chassis é criado no Performance Manufacturing Center em Marysville, no estado americano do Ohio, e a montagem final é completa pela JAS Motorsport em Milão, Itália.

Como parte do NSX GT3 Customer Racing Program, a Mugen e a Honda Performance Development (HPD) são responsáveis pelo suporte técnico e vendas no Japão e América do Norte, respetivamente, enquanto a JAS Motorspot tem responsabilidade pelo suporte da viatura no resto do mundo.

O NSX GT3 estrou-se no final de 2016 e participou em algumas das mais icónicas corridas GT mundiais, incluindo as 24 horas de Daytona e Spa, as 12 horas de Sebring, Petit Le Mans e a taça do mundo FIA GT em Macau. Foi várias vezes vencedora da divisão GTD do campeonato IMSA WeatherTech SportsCar e uma das principais concorrentes aos prémios de Pilotos, Equipas e Fabricantes deste ano.